아시아나항공, '금호그룹' 품에서 떠난다
아시아나항공, '금호그룹' 품에서 떠난다
  • 신목 기자
  • 승인 2019.04.15 14:00
  • 댓글 0
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박삼구 전 금호아시아나그룹 회장, 채권단에 아시아나항공 매각 의사 전달
금호아시아나그룹이 핵심 계열사로 유동성 위기에 빠진 아시아나항공을 매각키로 결정했다. (사진은 박삼구 전 금호아시아나그룹 회장(좌)과 아시아나항공 여객기)
금호아시아나그룹이 핵심 계열사로 유동성 위기에 빠진 아시아나항공을 매각키로 결정했다. (사진은 박삼구 전 금호아시아나그룹 회장(좌)과 아시아나항공 여객기)

[모닝경제] 아시아나항공이 금호그룹 품에서 떠나게 됐다. 

아시아나항공의 지분 33.47%를 보유한 최대주주인 금호산업은 15일 오전 이사회를 개최하고, 유동성 위기에 몰린 핵심계열사 아시아나항공을 매각키로 결정했다.

이에 박삼구 전 금호아시아나그룹 회장과 그 아들인 박세창 아시아나IDT 사장은 이날 산업은행 이동걸 회장과 면담을 갖고, 아시아나항공 매각 의사를 전달했다.

박 전 회장은 이 자리에서 ▲ M&A는 구주매각 및 제3자 배정 방식의 유상증자 ▲자회사 별도 매각 금지(단, 인수자 요청시 별도 협의) ▲ 구주에 대한 Drag-along 권리, 아시아나항공 상표권 확보 등을 아시아나항공 매각 조건으로 제시했다. 

금호아시아나그룹이 핵심 계열사 아시아나항공 매각이라는 극단의 카드를 꺼낸 이유는 재무상황이 그만큼 안좋다는 반증.

실제 아시아나항공은 오는 25일 만기가 돌아오는 600억원 규모의 회사채 뿐만 아니라, 작년 말 기준 총 차입금이 3조4400억원이고 이 가운데 1년 안에 갚아야 할 단기차입금만 무려 1조3200억원에 달할만큼 유동성 위기에 처해 있다.

앞서 금호아시아나그룹은 지난 9일 박삼구 전 회장 일가의 금호고속 지분을 담보로 맡길 테니 채권단에 5000억원을 지원해달라는 내용을 담은 자구계획안을 산업은행에 제출했다.

그러나 채권단은 그 다음날 회의를 열고 금호아시아나그룹의 자구안 수용을 거부했다.

사재 출연 또는 유상증자 등 실질적 방안이 없어 시장의 신뢰를 회복하기에는 미흡하다는 게 이유였다.

이에 금호아시아나그룹은 오늘 오전 금호산업 긴급 이사회를 개최해 아시아나항공 매각을 결정함으로써 채권단으로부터 추가 자금 지원을 받으려는 복안이다.

아시아나항공은 금호아시아나그룹 전체 매출의 60%를 차지할만큼 그룹의 상징이자, 핵심계열사다.

금호산업은 아시아나항공 지분 33.47%를 가진 최대주주이고, 금호산업은 박삼구 전 금호아시아나그룹 회장이 최대주주인 금호고속이 45.30% 지분을 보유하고 있다.

아시아나항공 역시 에어부산(보유 지분율 44.2%) 아시아나IDT(76.2%) 아시아나에어포트(100%) 아시아나세이버(80%) 아시아나개발(100%) 에어서울(100%) 등을 계열사로 보유하고 있다.

아시아나항공 인수 유력후보군으로는 SK그룹, 한화그룹, 신세계, 제주항공을 소유한 애경그룹 등이 물망에 오르고 있다.

SK그룹은 금호타이어 매각 당시 인수 후보군으로 거론됐을 정도로 기업 M&A에 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌다.

또 지난해 최규남 전 제주항공 대표를 부사장으로 영입하면서 항공업 진출을 준비하고 있는 것 아니냐는 관측도 나왔다.

한화그룹은 청주국제공항을 기반으로 운항을 준비한 저비용항공사(LCC) 에어로케이 투자에 나섰을 정도로 항공업에 관심이 높은 것으로 전해졌다.

항공업은 그룹 주력 중 하나인 방산사업과 시너지효과를 기대할 있다는 점도 인수후보군으로 거론되는 이유다.

유통기업인 신세계그룹의 경우 유통망에 항공업을 얹히면, 면세점사업 등에서 더 큰 시너지효과를 낼 수 있다는 점이 부각되고 있다.

그리고 중단거리노선 중심의 저비용항공사(LCC)인 제주항공이 중장거리 노선을 보유한 아시아나항공을 인수할 경우 대형항공사로 도약할 수 있는 기회를 얻을 수 있다는 점에서 애경그룹도 인수후보군 명단에 이름을 올리고 있다.

하지만, 시장전문가들 사이에서 애경그룹이 실제 아시아나항공을 인수할 가능성은 별로 높지 않다는 분석도 많다.

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